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我們?cè)诎惭bPE車廂襯板的時(shí)候，可以利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。
在使用中我們要注意，對(duì)于初次使用PE車廂襯板，待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后，再行卸料。
運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上，并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。
我們也要嚴(yán)禁物料直接沖擊PE車廂襯板。各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會(huì)影響襯板的使用壽命。
PE車廂襯板使用環(huán)境溫度，一般不宜大于100 ℃。
氣泡是注塑產(chǎn)品是常常發(fā)生的問題，常發(fā)生在塑料制品后接縫處或制品較厚的部分。制品在模型內(nèi)首先是表面冷卻，當(dāng)外表面已冷卻，中心部分仍處于熱的狀態(tài)。中心部分冷卻時(shí)要收縮，而塑料表面已經(jīng)冷卻，因此只能由內(nèi)部自己收縮而形成氣泡。有許多厚的制件在出模時(shí)還沒有氣泡，但是經(jīng)過數(shù)十秒鐘后，在中心部分就有氣泡出現(xiàn)。
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